21.09.2015
Так, если раньше основной объем продукции приходился на европейские страны, то сейчас поставки осуществляются из Южной Африки, Латинской Америки, Турции, Египта, Китая. Основной проблемой транспортировки становится соблюдение специальных санитарных требований и стандартов (в основном это соблюдение температурного режима).
Кроме того, сменился транспорт. Если раньше доля автотранспортных перевозок фруктов и овощей преобладала, то сейчас, со сменой страны-происхождения товара эти поставки осуществляются в основном морскими линиями.
Изменение способа доставки, в свою очередь, вынудило многие крупные федеральные торговые сети организовывать дополнительные распределительные центры в центре России для консолидации потока рефрижераторных грузов, поступающих из основных портов ввоза - Санкт-Петербург, Новороссийск. Раньше схема предусматривала прямую доставку до удаленных распределительных центров, теперь же требуется консолидация грузопотока в средней полосе России, откуда грузы уходят вглубь страны.
Следствием чего стало увеличение времени доставки - если из Европы груз прибывал в среднем за 2 недели, то из Южной Африки и Латинской Америки этот срок увеличился до 1 месяца.
В отчете также отмечается проблема нехватки складов длительного хранения, а также отсутствие понимания норм упаковки. По мнению авторов, «можно уверенно говорить, что без государственной поддержки отрасли в этом вопросе не справиться, ведь речь идет о существенных вложениях в строительство инфраструктуры».
morvesti.ru
Введение санкций внесло определенные коррективы по точкам ввоза грузов на территорию России
Изменения, прежде всего, коснулись географии поставок овощей и фруктов, следует из отчета по рынку, подготовленного ГК «Балтика-Транс» в рамках конференции «Категория свежие овощи-фрукты: эпоха перемен» на проходящей международной выставке WorldFood-2015.Так, если раньше основной объем продукции приходился на европейские страны, то сейчас поставки осуществляются из Южной Африки, Латинской Америки, Турции, Египта, Китая. Основной проблемой транспортировки становится соблюдение специальных санитарных требований и стандартов (в основном это соблюдение температурного режима).
Кроме того, сменился транспорт. Если раньше доля автотранспортных перевозок фруктов и овощей преобладала, то сейчас, со сменой страны-происхождения товара эти поставки осуществляются в основном морскими линиями.
Изменение способа доставки, в свою очередь, вынудило многие крупные федеральные торговые сети организовывать дополнительные распределительные центры в центре России для консолидации потока рефрижераторных грузов, поступающих из основных портов ввоза - Санкт-Петербург, Новороссийск. Раньше схема предусматривала прямую доставку до удаленных распределительных центров, теперь же требуется консолидация грузопотока в средней полосе России, откуда грузы уходят вглубь страны.
Следствием чего стало увеличение времени доставки - если из Европы груз прибывал в среднем за 2 недели, то из Южной Африки и Латинской Америки этот срок увеличился до 1 месяца.
В отчете также отмечается проблема нехватки складов длительного хранения, а также отсутствие понимания норм упаковки. По мнению авторов, «можно уверенно говорить, что без государственной поддержки отрасли в этом вопросе не справиться, ведь речь идет о существенных вложениях в строительство инфраструктуры».
morvesti.ru