04.08.2015
Грузоперевозчики хотят, чтобы был пересмотрен сам принцип формирования платы: чтобы ее размер был привязан к категории дороги. Логично было бы, например, установить плату только в возмещение вреда дорогам категории «1А» и «1Б», рассуждает Н.Пенягин, или максимально сократить размер компенсации дорогам других категорий.
Напомним, что система взимания платы начнет действовать с 15 ноября 2015 г.
www.transinfo.by
Россия. Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков требует пересмотра платы за дороги
«Размер платы установили произвольно, без учета параметров дорог! - возмущен Н.Пенягин. – Между тем, федеральные трассы в России разнятся по своим характеристикам в десятки раз. По данным Росавтодора только 50% наших дорог соответствуют нормативным требованиям. Большая часть остальных дорог попросту опасна для автомобилей. А на некоторых трассах в восточном направлении (от Красноярска до Владивостока) на отрезках до 400 км нет ни одной стоянки и ни одной АЗС! Плата за возможность проезда по таким трассам вызывает вопросы».Грузоперевозчики хотят, чтобы был пересмотрен сам принцип формирования платы: чтобы ее размер был привязан к категории дороги. Логично было бы, например, установить плату только в возмещение вреда дорогам категории «1А» и «1Б», рассуждает Н.Пенягин, или максимально сократить размер компенсации дорогам других категорий.
Напомним, что система взимания платы начнет действовать с 15 ноября 2015 г.
www.transinfo.by