28.07.2015
Ориентировочная стоимость проекта - 9,8 млн. евро.
Справка. В Северной Америке и Европе в течение уже почти 10 лет дорожный весовой контроль на автострадах проводится в два этапа. Сначала выявляются потенциальные нарушители, при этом 100% движущихся по полосам дороги автомобилей взвешивается без торможения транспортного потока. Полученные результаты передаются на стационарный пост весового контроля, находящийся впереди на расстоянии от 1 до 10 км и далее.
Какие работы по установке системы динамического взвешивания будут произведены
· На уже существующих воротах системы взимания платы за проезд системы BelToll дополнительно смонтируют специализированное оборудование, в т.ч. камеры видеонаблюдения.
· Непосредственно в асфальтобетонное покрытие будут вмонтированы линейные и кольцевые датчики, измеряющие нагрузку на осях автомобиля.
· Перед установкой датчиков на участках асфальтобетонного покрытия будет проведено их усиление.
· Определено, что система динамического взвешивания будет установлена на двенадцати точках (воротах) автодорог республики.
· Новая система будет интегрирована с действующей системой по взиманию платы, установленной австрийской компанией Kapsch Telematic Services. Так что все данные касающиеся оплаты проезда по автодорогам и весогабаритного контроля будет поступать в единый центр.
По заверениям подрядчика, оборудование уже поступает в Словакию. В ближайшие месяцы белорусские специалисты дорожной отрасли, совместно с представителями Транспортной инспекции, выедут в Словакию для приемки системы, после чего она будет поставлена в РБ.
- Монтаж системы не создаст неудобств автомобилистам и жителям прилегающих к дорогам населенных пунктов, - рассказал Марат Капустик. - Возможно, будет перекрыто движение по некоторым полосам дороги на короткий промежуток времени - один-два дня, с переключением движения на соседнюю полосу. Полностью перекрывать автодороги в местах установки датчиков не планируется.
Ожидается, что система значительно упростит работу, как транспортной инспекции, так и перевозчикам. Благодаря ее внедрению сократится время ожидания автомобилей в очередях на стационарных пунктах весогабаритного контроля.
Пункты динамического взвешивания будут располагаться недалеко от стационарных постов. Инспектору не придется стоять с биноклем и останавливать все большегрузы подряд. Система подаст сигнал на ближайшие посты (стационарные и мобильные) о том, что машина идет с перегрузом. При этом на мониторе у инспектора будет отображаться фотография автомобиля, тип транспортного средства, его габариты, номерные знаки сзади и спереди. Автомобили, которые с большой долей вероятности перегружены, будут дополнительно проверены на стационарном посту.
Будут ли обозначаться места динамического взвешивания специальным знаком – еще неизвестно, вопрос в настоящее время прорабатывается.
Планируется, что система будет запущена в работу уже в ноябре 2015 года.
Портал грузоперевозок Transinfo.by
Беларусь. Двенадцать пунктов динамического взвешивания на автодорогах начнут работать в конце 2015 года
Все функции по внедрению проекта возложены на РУП «Минскавтодор-Центр». Консультантом по данному проекту стала шведская компания SWEROAD, которая в течение 6 месяцев работала над концепцией и разработкой конкурсной документации. В декабре 2014 года, был определен подрядчик, им стал совместный консорциум - белорусская компания ITS - Bel и словацкая фирма BETAMONT.Ориентировочная стоимость проекта - 9,8 млн. евро.
Справка. В Северной Америке и Европе в течение уже почти 10 лет дорожный весовой контроль на автострадах проводится в два этапа. Сначала выявляются потенциальные нарушители, при этом 100% движущихся по полосам дороги автомобилей взвешивается без торможения транспортного потока. Полученные результаты передаются на стационарный пост весового контроля, находящийся впереди на расстоянии от 1 до 10 км и далее.
Какие работы по установке системы динамического взвешивания будут произведены
· На уже существующих воротах системы взимания платы за проезд системы BelToll дополнительно смонтируют специализированное оборудование, в т.ч. камеры видеонаблюдения.
· Непосредственно в асфальтобетонное покрытие будут вмонтированы линейные и кольцевые датчики, измеряющие нагрузку на осях автомобиля.
· Перед установкой датчиков на участках асфальтобетонного покрытия будет проведено их усиление.
· Определено, что система динамического взвешивания будет установлена на двенадцати точках (воротах) автодорог республики.
· Новая система будет интегрирована с действующей системой по взиманию платы, установленной австрийской компанией Kapsch Telematic Services. Так что все данные касающиеся оплаты проезда по автодорогам и весогабаритного контроля будет поступать в единый центр.
По заверениям подрядчика, оборудование уже поступает в Словакию. В ближайшие месяцы белорусские специалисты дорожной отрасли, совместно с представителями Транспортной инспекции, выедут в Словакию для приемки системы, после чего она будет поставлена в РБ.
- Монтаж системы не создаст неудобств автомобилистам и жителям прилегающих к дорогам населенных пунктов, - рассказал Марат Капустик. - Возможно, будет перекрыто движение по некоторым полосам дороги на короткий промежуток времени - один-два дня, с переключением движения на соседнюю полосу. Полностью перекрывать автодороги в местах установки датчиков не планируется.
Ожидается, что система значительно упростит работу, как транспортной инспекции, так и перевозчикам. Благодаря ее внедрению сократится время ожидания автомобилей в очередях на стационарных пунктах весогабаритного контроля.
Пункты динамического взвешивания будут располагаться недалеко от стационарных постов. Инспектору не придется стоять с биноклем и останавливать все большегрузы подряд. Система подаст сигнал на ближайшие посты (стационарные и мобильные) о том, что машина идет с перегрузом. При этом на мониторе у инспектора будет отображаться фотография автомобиля, тип транспортного средства, его габариты, номерные знаки сзади и спереди. Автомобили, которые с большой долей вероятности перегружены, будут дополнительно проверены на стационарном посту.
Будут ли обозначаться места динамического взвешивания специальным знаком – еще неизвестно, вопрос в настоящее время прорабатывается.
Планируется, что система будет запущена в работу уже в ноябре 2015 года.
Портал грузоперевозок Transinfo.by