08.07.2015
«Посмотрев на автомобили, выставленные у Национальной библиотеки, думаю, каждый согласится, что нельзя допустить к их управлению неподготовленного водителя, – начал свое выступление на научно-практической конференции «Направления и пути совершенствования образовательного процесса подготовки водителей-международников», проходившей в рамках 20-й специализированной выставки «БАМАП–2015» (21–22 мая), председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой. – Новые, технически оснащенные автопоезда, соответствующие всем мировом стандартам экологической безопасности, способны безотказно служить важному делу экспорта транспортных услуг, требуя при этом всесторонне подготовленного водителя за рулем…».
Вот об этом и пойдет речь.
Начиная с 2011 года Ассоциация «БАМАП» и Министерство образования Республики Беларусь в рамках совместного проекта ведут кропотливую работу по созданию системы подготовки качественных кадров для международных перевозок. За последние три года в Республике Беларусь уже подготовлено 670 водителей-международников в системе профессионального технического образования. На сегодняшний день данную подготовку осуществляют 10 учреждений образования. Например, в Могилевском государственном профессиональном агролесотехническом колледже им К.П. Орловского с 2011 по 2014 год подготовлено 78 водителей-международников. За эти годы уже создана хорошая материально-техническая база: специально оборудованные кабинеты, автодром. Занятия по производственному обучению проходят на базе предприятий города, а практика учащихся оплачивается по высоким расценкам. Для того чтобы поступить на обучение специальности водителя-международника, средний балл абитуриента должен быть не ниже 7,0 – и это один из самых высоких показателей в системе среднеспециального и профессионально-технического образования.
В 2014 году совместными усилиями «БАМАП» и Министерства образования было разработано методическое пособие и рабочая тетрадь для решения реальных ситуаций, возникающих в процессе работы водителя. «По признанию наших выпускников, эта рабочая тетрадь стала своеобразной настольной (правильнее будет сказать, «дорожной». – Прим. авт.) книгой, которую даже после выпуска они открывают в поисках ответа на возникающие вопросы», – рассказала Елена Лунгис, заместитель директора по учебной работе Могилевского государственного агролесотехнического колледжа им К.П.Орловского.
Отмечу, что на научно-практической конференции присутствовали представители всех заинтересованных в подготовке водителей сторон: как специалисты от управлений образования областных и городских исполнительных комитетов, так и от комиссии Ассоциации «БАМАП» по профессиональному обучению, учреждений образования и, что немаловажно, от организаций – заказчиков кадров.
Одним из самых заметных можно назвать выступление Андрея Зырянова, директора ООО «Белгрузкаргомастер»: «Организовывая деятельность в сфере услуг, всегда важна обратная связь: а не жмут ли сапоги, которые мы производим, устраивают ли цвет и фасон... Так и в вопросе подготовке водителей учрезждениям образования нужно поддерживать тесный контакт с потребителями их продукта, которым являются подготовленные специалисты. За 20 лет безжалостной конкуренции в сфере международных перевозок со странами-соседками на плаву остались по большей части представители частного бизнеса, поэтому именно они сегодня формируют рабочие места для водителей-международников. Для любого из присутствующих не секрет, что 80% успеха в процессе перевозки зависит от водителя, так как именно на нем лежит груз ответственности, включающий как грамотное заполнение документов, так и возможность собственными силами устранить незначительные поломки транспортного средства. Немаловажной является также проблема незнания водителями иностранных языков. Языковые преграды затрудняют порой и прохождение границы, и погрузо-разгрузочные работы.
Продолжение статьи читайте в июньском номере журнала TIR, стр. 41
Подробнее: http://news.transinfo.by/perevozki/zalog_uspeshnoy_perevozki_kvalifikaciya_voditelya.html
Залог успешной перевозки – квалификация водителя
Это лишь некоторые факты, свидетельствующие о высоком уровне конкурентоспособности и компетентности белорусских водителей-международников. О пути в профессию каждый из водителей может поведать свою собственную историю: одних привлекает романтика, других (чего скрывать?) – возможность хорошо зарабатывать. Однако в последнее время помимо навыков отличного управления автомобилем и знаний правил дорожного движения к представителям данной профессии предъявляются и новые требования.«Посмотрев на автомобили, выставленные у Национальной библиотеки, думаю, каждый согласится, что нельзя допустить к их управлению неподготовленного водителя, – начал свое выступление на научно-практической конференции «Направления и пути совершенствования образовательного процесса подготовки водителей-международников», проходившей в рамках 20-й специализированной выставки «БАМАП–2015» (21–22 мая), председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой. – Новые, технически оснащенные автопоезда, соответствующие всем мировом стандартам экологической безопасности, способны безотказно служить важному делу экспорта транспортных услуг, требуя при этом всесторонне подготовленного водителя за рулем…».
Вот об этом и пойдет речь.
Начиная с 2011 года Ассоциация «БАМАП» и Министерство образования Республики Беларусь в рамках совместного проекта ведут кропотливую работу по созданию системы подготовки качественных кадров для международных перевозок. За последние три года в Республике Беларусь уже подготовлено 670 водителей-международников в системе профессионального технического образования. На сегодняшний день данную подготовку осуществляют 10 учреждений образования. Например, в Могилевском государственном профессиональном агролесотехническом колледже им К.П. Орловского с 2011 по 2014 год подготовлено 78 водителей-международников. За эти годы уже создана хорошая материально-техническая база: специально оборудованные кабинеты, автодром. Занятия по производственному обучению проходят на базе предприятий города, а практика учащихся оплачивается по высоким расценкам. Для того чтобы поступить на обучение специальности водителя-международника, средний балл абитуриента должен быть не ниже 7,0 – и это один из самых высоких показателей в системе среднеспециального и профессионально-технического образования.
В 2014 году совместными усилиями «БАМАП» и Министерства образования было разработано методическое пособие и рабочая тетрадь для решения реальных ситуаций, возникающих в процессе работы водителя. «По признанию наших выпускников, эта рабочая тетрадь стала своеобразной настольной (правильнее будет сказать, «дорожной». – Прим. авт.) книгой, которую даже после выпуска они открывают в поисках ответа на возникающие вопросы», – рассказала Елена Лунгис, заместитель директора по учебной работе Могилевского государственного агролесотехнического колледжа им К.П.Орловского.
Отмечу, что на научно-практической конференции присутствовали представители всех заинтересованных в подготовке водителей сторон: как специалисты от управлений образования областных и городских исполнительных комитетов, так и от комиссии Ассоциации «БАМАП» по профессиональному обучению, учреждений образования и, что немаловажно, от организаций – заказчиков кадров.
Одним из самых заметных можно назвать выступление Андрея Зырянова, директора ООО «Белгрузкаргомастер»: «Организовывая деятельность в сфере услуг, всегда важна обратная связь: а не жмут ли сапоги, которые мы производим, устраивают ли цвет и фасон... Так и в вопросе подготовке водителей учрезждениям образования нужно поддерживать тесный контакт с потребителями их продукта, которым являются подготовленные специалисты. За 20 лет безжалостной конкуренции в сфере международных перевозок со странами-соседками на плаву остались по большей части представители частного бизнеса, поэтому именно они сегодня формируют рабочие места для водителей-международников. Для любого из присутствующих не секрет, что 80% успеха в процессе перевозки зависит от водителя, так как именно на нем лежит груз ответственности, включающий как грамотное заполнение документов, так и возможность собственными силами устранить незначительные поломки транспортного средства. Немаловажной является также проблема незнания водителями иностранных языков. Языковые преграды затрудняют порой и прохождение границы, и погрузо-разгрузочные работы.
Продолжение статьи читайте в июньском номере журнала TIR, стр. 41
Подробнее: http://news.transinfo.by/perevozki/zalog_uspeshnoy_perevozki_kvalifikaciya_voditelya.html