12.05.2015
Для совместного предприятия это уже не первые газомоторные грузовики. В настоящее время на заводе выпускают газовые модели Eurocargo CNG и Daily CNG, поэтому газификация грузовиков семейства Trakker – вполне ожидаемая вещь с учетом того, что в России газификация автомобилей становится все более востребованной. Только в этом году СП «Ивеко-АМТ» передало 50 газомоторных машин в подразделения «Газпрома». Такая техника пользуется большим спросом у транспортных компаний и различных коммунальных организаций.
trucksale.ru
СП «Ивеко-АМТ» представило новые газовые тягачи Trakker
Для работы на сжатом метане седельный тягач оснастили газовым мотором и специальной газовой аппаратурой. В движение машина приводится с помощью 412-сильного двигателя – бывшего дизеля Cursor 13, который после преобразования практически не изменил свои характеристики. Сжатый метан хранится в восьми 80-ти литровых баллонах, шесть из которых крепятся за кабиной, а два – на раме. Общего запаса метана хватает на пятьсот километров пробега.Для совместного предприятия это уже не первые газомоторные грузовики. В настоящее время на заводе выпускают газовые модели Eurocargo CNG и Daily CNG, поэтому газификация грузовиков семейства Trakker – вполне ожидаемая вещь с учетом того, что в России газификация автомобилей становится все более востребованной. Только в этом году СП «Ивеко-АМТ» передало 50 газомоторных машин в подразделения «Газпрома». Такая техника пользуется большим спросом у транспортных компаний и различных коммунальных организаций.
trucksale.ru