12.01.2015
Работы намечено выполнить в основном за счет кредитных средств отечественных и иностранных банков, в том числе на основе принципов государственно-частного партнерства, и частично за счет средств республиканского бюджета, выделяемого на республиканское дорожное хозяйство.
За счет кредитных ресурсов запланировано реконструировать и возвести 992 км республиканских автомобильных дорог, в том числе вторую кольцевую дорогу вокруг Минска, участки автомобильных дорог М-5/Е 271 Минск – Гомель, М-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин, Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-45 Полоцк – Глубокое – граница Литовской Республики (Котловка), подъезд к г.Гомелю от автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин и другие. Также будет рассмотрена целесообразность строительства юго-западного обхода г.Могилева и юго-восточного обхода г.Бобруйск.
До 2020 года намечено выполнить капитальный ремонт 1600 км республиканских автодорог, 8200 пог. метров мостов и путепроводов, текущий ремонт 7200 км и 6500 пог. метров мостов и путепроводов.
Кроме того, программа предполагает:
- модернизацию автомобильных дорог с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось на протяжении не менее 2758 километров;
- устройство усовершенствованного покрытия на всех 185 км гравийных участках республиканских дорог;
- реконструкция и капитальный ремонт мостов и путепроводов, в первую очередь находящихся в предаварийном состоянии, с доведением их параметров до требований технических нормативных правовых актов;
- внедрение при выполнении дорожных работ новейших технологий, материалов, позволяющих улучшить качество и увеличить срок службы дорожных объектов;
- обеспечение экологической безопасности при осуществлении дорожной деятельности; дальнейшее развитие объектов придорожного сервиса, в том числе на основе принципов государственно-частного партнерства.
В 2015 году будет разработана Генеральная схема развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2020 года, предусматривающую возведение новых объектов в непосредственной близости к крупным населенным пунктам, расположенным вблизи автомобильных дорог, с соблюдением технических условий обеспечения объекта, выдаваемых владельцем автомобильной дороги в соответствии с законодательством об административных процедурах.
Также, начиная с 2015 года, будет внедряться новая модель содержания республиканских автомобильных дорог по системе государственных контрактов.
Потребность в финансировании программы за счет средств, предусмотренных на развитие республиканского и местного дорожного хозяйства, оценивается в объеме 89,2 трлн. белорусских рублей в ценах декабря 2014 года. Из них за счет средств республиканского бюджета - Br45,6 трлн.; кредитов банков - Br33,8 трлн., в том числе иностранных - Br24,9 трлн.; внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Министерства транспорта и коммуникаций - Br25 млрд.; собственных средств дорожных организаций - Br356 млрд.; местных бюджетов - Br9,4 трлн.
Таким образом, к 2020 году протяженность республиканских автомобильных дорог с хорошим состоянием увеличится по сравнению с 2014 годом на 4972 километра и составит около 60 % от их общей протяженности. На 520 километрах дорог предусмотрено повысить скоростной режим движения. Протяженность дорог с неудовлетворительным состоянием по ровности покрытия снизится на 2657 километров и составит 11% от общей протяженности. Протяженность платных республиканских автомобильных дорог составит 1 тыс. 968 км.
Портал грузоперевозок transinfo.by.
Утверждена Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2015 – 2019 годы .
В соответствии с документом, на пять ближайших лет предусмотрена реконструкция и строительство около 1158 км республиканских автомобильных дорог и 2213 пог. метров мостов и путепроводов. По параметрам I категории планируется реконструировать и возвести 520 км республиканских автомобильных дорог с доведением их до международных стандартов. В их числе участки автомобильных дорог М-5/Е 271 Минск – Гомель, М-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), М-8/Е 95 Граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-53 Слобода – Новосады и другие.Работы намечено выполнить в основном за счет кредитных средств отечественных и иностранных банков, в том числе на основе принципов государственно-частного партнерства, и частично за счет средств республиканского бюджета, выделяемого на республиканское дорожное хозяйство.
За счет кредитных ресурсов запланировано реконструировать и возвести 992 км республиканских автомобильных дорог, в том числе вторую кольцевую дорогу вокруг Минска, участки автомобильных дорог М-5/Е 271 Минск – Гомель, М-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), М-8/Е 95 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин, Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской Республики (Григоровщина), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-45 Полоцк – Глубокое – граница Литовской Республики (Котловка), подъезд к г.Гомелю от автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин и другие. Также будет рассмотрена целесообразность строительства юго-западного обхода г.Могилева и юго-восточного обхода г.Бобруйск.
До 2020 года намечено выполнить капитальный ремонт 1600 км республиканских автодорог, 8200 пог. метров мостов и путепроводов, текущий ремонт 7200 км и 6500 пог. метров мостов и путепроводов.
Кроме того, программа предполагает:
- модернизацию автомобильных дорог с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось на протяжении не менее 2758 километров;
- устройство усовершенствованного покрытия на всех 185 км гравийных участках республиканских дорог;
- реконструкция и капитальный ремонт мостов и путепроводов, в первую очередь находящихся в предаварийном состоянии, с доведением их параметров до требований технических нормативных правовых актов;
- внедрение при выполнении дорожных работ новейших технологий, материалов, позволяющих улучшить качество и увеличить срок службы дорожных объектов;
- обеспечение экологической безопасности при осуществлении дорожной деятельности; дальнейшее развитие объектов придорожного сервиса, в том числе на основе принципов государственно-частного партнерства.
В 2015 году будет разработана Генеральная схема развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2020 года, предусматривающую возведение новых объектов в непосредственной близости к крупным населенным пунктам, расположенным вблизи автомобильных дорог, с соблюдением технических условий обеспечения объекта, выдаваемых владельцем автомобильной дороги в соответствии с законодательством об административных процедурах.
Также, начиная с 2015 года, будет внедряться новая модель содержания республиканских автомобильных дорог по системе государственных контрактов.
Потребность в финансировании программы за счет средств, предусмотренных на развитие республиканского и местного дорожного хозяйства, оценивается в объеме 89,2 трлн. белорусских рублей в ценах декабря 2014 года. Из них за счет средств республиканского бюджета - Br45,6 трлн.; кредитов банков - Br33,8 трлн., в том числе иностранных - Br24,9 трлн.; внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Министерства транспорта и коммуникаций - Br25 млрд.; собственных средств дорожных организаций - Br356 млрд.; местных бюджетов - Br9,4 трлн.
Таким образом, к 2020 году протяженность республиканских автомобильных дорог с хорошим состоянием увеличится по сравнению с 2014 годом на 4972 километра и составит около 60 % от их общей протяженности. На 520 километрах дорог предусмотрено повысить скоростной режим движения. Протяженность дорог с неудовлетворительным состоянием по ровности покрытия снизится на 2657 километров и составит 11% от общей протяженности. Протяженность платных республиканских автомобильных дорог составит 1 тыс. 968 км.
Портал грузоперевозок transinfo.by.