06.04.2016
Этой ситуацией очень обеспокоен IRU. Согласно документам, полученным из учреждений Европейского Союза, проводить 45-часовой отдых в кабине движущегося грузового автомобиля разрешается.
И это не единственная проблема, с которой водители сталкиваются во Франции. Французские перевозчики требуют, чтобы правительство продолжало борьбу с социальным демпингом, т.е. боролось с перевозчиками из стран Восточной Европы. В лице восточноевропейских перевозчиков французы видят конкурентов, которые согласны возить грузы по более низким ценам, чем хотелось бы французам. В некоторых местах французские перевозчики вышли на блокаду дорог с требованиями ужесточить правила и контроль каботажных перевозок.
Источник: CargoNews.lt
Французские транспортные инспекторы ставят иностранных перевозчиков «на уши»
Водители, работающие во Франции, сообщают, что сотрудники французской транспортной инспекции останавливают грузовые автомобили с двумя водителями и наказывают того, кто не соблюдал правил проведения 45-часового отдыха и отдыхал в кабине автомобиля.Этой ситуацией очень обеспокоен IRU. Согласно документам, полученным из учреждений Европейского Союза, проводить 45-часовой отдых в кабине движущегося грузового автомобиля разрешается.
И это не единственная проблема, с которой водители сталкиваются во Франции. Французские перевозчики требуют, чтобы правительство продолжало борьбу с социальным демпингом, т.е. боролось с перевозчиками из стран Восточной Европы. В лице восточноевропейских перевозчиков французы видят конкурентов, которые согласны возить грузы по более низким ценам, чем хотелось бы французам. В некоторых местах французские перевозчики вышли на блокаду дорог с требованиями ужесточить правила и контроль каботажных перевозок.
Источник: CargoNews.lt