04.03.2016
Как пояснил «Коммерсанту» один из источников на рынке, сейчас изменения в постановление правительства о субсидиях находятся на стадии межведомственного обсуждения. Собеседник "Коммерсанта»" поясняет, что изменение механизма упростит "сложный и долгий механизм" выделения средств. На прошлой неделе заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов заявлял, что правительство планирует направить средства в регионы к середине 2015 года.
Между тем в письме господину Дворковичу, по данным "Коммерсанта», Минск апеллирует к тесному сотрудничеству с "Газпромом", упоминая протокол о намерениях "расширения использования продукции и технологий предприятий Беларуси для "Газпрома"". В документе говорится, что МАЗ, Минский тракторный завод и БелАЗ разработали технику, работающую на газе, на это потрачены "значительные финансовые средства". Ссылаясь на эти инвестиции, Владимир Семашко просит "обеспечить равные условия" для российских и белорусских предприятий. Впрочем, в этом году "Газпром" объявил о планах закупить около 1,5 тыс. единиц газомоторной техники на более чем 6 млрд росс. рублей. Глава концерна Алексей Миллер заявлял, что в 2015 году компания закупила 1,2 тыс. газомоторных автомобилей, основными поставщиками были КамАЗ и группа ГАЗ, а в этом году "Газпром" собирается увеличить объем закупок у ГАЗа. Вчера в компании не раскрыли планов по закупке техники у МАЗа. Но если новый механизм распределения субсидий будет одобрен, на субсидии смогут претендовать не только муниципальные предприятия, как сейчас, но и другие компании, пояснил "Коммерсанту» источник на рынке.
Источник: КоммерсантЪ
МАЗ может лишиться российских госсубсидий на газомоторную технику
В письме господина Семашко, утверждает источник "Коммерсанта», говорится, что в 2015 году с помощью субсидий МАЗу удалось поставить в РФ 76 единиц газомоторной техники на 506,8 млн росс. рублей. На субсидии и в прошлом году, и в этом всего выделено по 3 млрд росс. рублей. Информации о том, сколько машин всего было реализовано через субсидии в 2015 году, Минпромторг не дает, но ожидаемый эффект от меры в этом году — 1,7 тыс. проданных машин. То есть МАЗ претендовал примерно на 5% госсубсидий. Остальная часть доставалась преимущественно группе ГАЗ, КамАЗу и "Волгабасу". По данным "Автостата", в целом продажи МАЗа в РФ в 2015 году сократились на 54%, до 3,6 тыс. грузовиков, доля бренда сократилась на 1,8 процентного пункта, до 6%.Как пояснил «Коммерсанту» один из источников на рынке, сейчас изменения в постановление правительства о субсидиях находятся на стадии межведомственного обсуждения. Собеседник "Коммерсанта»" поясняет, что изменение механизма упростит "сложный и долгий механизм" выделения средств. На прошлой неделе заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов заявлял, что правительство планирует направить средства в регионы к середине 2015 года.
Между тем в письме господину Дворковичу, по данным "Коммерсанта», Минск апеллирует к тесному сотрудничеству с "Газпромом", упоминая протокол о намерениях "расширения использования продукции и технологий предприятий Беларуси для "Газпрома"". В документе говорится, что МАЗ, Минский тракторный завод и БелАЗ разработали технику, работающую на газе, на это потрачены "значительные финансовые средства". Ссылаясь на эти инвестиции, Владимир Семашко просит "обеспечить равные условия" для российских и белорусских предприятий. Впрочем, в этом году "Газпром" объявил о планах закупить около 1,5 тыс. единиц газомоторной техники на более чем 6 млрд росс. рублей. Глава концерна Алексей Миллер заявлял, что в 2015 году компания закупила 1,2 тыс. газомоторных автомобилей, основными поставщиками были КамАЗ и группа ГАЗ, а в этом году "Газпром" собирается увеличить объем закупок у ГАЗа. Вчера в компании не раскрыли планов по закупке техники у МАЗа. Но если новый механизм распределения субсидий будет одобрен, на субсидии смогут претендовать не только муниципальные предприятия, как сейчас, но и другие компании, пояснил "Коммерсанту» источник на рынке.
Источник: КоммерсантЪ